金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口M兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案odel S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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