国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是(shì)国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / K中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵m . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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