比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(g临沂是几线城市，临沂是几线城市2023uó)内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2临沂是几线城市，临沂是几线城市2023020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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