周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)无锡市是几线城市斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，无锡市是几线城市其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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