日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在国民党任公是指谁，任公指的是什么(zài)华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预国民党任公是指谁，任公指的是什么(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但国民党任公是指谁，任公指的是什么总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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