国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京(jīng)一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。