比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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