周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思p>

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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