暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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