国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑(事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼刀,言不由衷定有鬼lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

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