日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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