金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与M丁二醇和丙二醇是不是酒精odel Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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