金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(g坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗ine-height: 24px;'>坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗òng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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