柴油结(jié)腊加热(rè)后为(wèi)什么(me)结腊不(bù)化？柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热温度(dù)没有(yǒu)到达(dá)能让其溶解的(de)温度，再加(jiā)热即(jí)可的。关(guān)于(yú)柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化以(yǐ)及柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡(là)后能消(xiāo)融么，柴(chái)油(yóu)车结(jié)腊怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾以下的日(rì)子常(cháng)识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般(bān)的火(huǒ)柴(chái)和(hé)打火(huǒ)机点直接点不会着(zhe),因(yīn)为柴油的(de)沸点高(gāo),需求加(jiā)压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的(de)燃点比汽油的燃点(diǎn)低(dī),在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般(bān)紧(jǐn)缩比下难(nán)到达其燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加(jiā)热后结腊不(bù)化是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即(jí)可(kě)。

　　选用柴(chái)油的(de)标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间，发(fā)动机(jī)中的(de)燃油体系(xì)就可(kě)能结(jié)蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类(lèi)混合物(wù)，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等(děng)进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而(ér)成，也可由页岩油加工和煤(méi)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油(yóu)和(hé)重(zhòng)柴油两大类。坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法>

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油(yóu)为(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法wèi)什(shén)么会结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正(zhèng)构烷(wán)烃），当(dāng)温度下降时，这些蜡(là)会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊(zhuó)点的(de)时分，会呈现污(wū)浊现象，柴油(yóu)中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以片状(zhuàng)或针状结(jié)晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐(jiàn)的增(zēng)大并经(jīng)过其菱(líng)角相(xiāng)互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低(dī)熔点的(de)油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目(mù)前国内运用(yòng)的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用不同标(biāo)号(hào)的柴油应首要依据运(yùn)用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如(rú)不适(shì)合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号(hào)越(yuè)低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量(liàng)不确定(dìng)，冬(dōng)天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下(xià)降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参(cān)考材(cái)料(liào)来历：百度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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