日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法阿富汗是不是亡国了利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的阿富汗是不是亡国了林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月阿富汗是不是亡国了15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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