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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

  AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承(chéng)载力极限的(de)标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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