周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，<黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石strong>在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程(ch黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石éng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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