日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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