日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(sh定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历ì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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