东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么(me)做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的(de)价(jià)格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了。因(yīn)为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托(tuō)运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还(hái)有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向(xiàng)你(nǐ)推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利多(duō)皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码销(xiāo)，春(chūn)秋把大(dà)量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途(tú)高频(pín)的直航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话(huà)，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大(dà)部分(fēn)航线都是(shì)来往二三线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得较(jià皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码o)高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块(kuài)的(de)话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如(rú)吉(jí)祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋(qiū)还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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