东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的(de)售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的(de)价(jià)格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭(fàn)，不好意思(sī)，得(dé)掏钱(qiá上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费n)！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第二招(zh上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费00; line-height: 24px;'>上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费āo)：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度排班(bān)来(lái)提(tí)高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这(zhè)些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的(de)确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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