比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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