周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　为什么复兴号很少人买在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(为什么复兴号很少人买lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓为什么复兴号很少人买掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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