比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自20鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号18年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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