暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的)条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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