比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(d古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口uì)6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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