周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思>，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)20宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思25年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。