金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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