柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其(qí)溶(róng)解的温度，再加热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油(部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些yóu)的标(biāo)号(hào)越低，结(jié)蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石(shí)油产品(pǐn)，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃(rán)料，首要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化(huà)、石(shí)油(yóu)焦化等进(jìn)程出产的(de)柴油馏分分配而成，也可(kě)由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴油(yóu)发(fā)动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较(jiào)，柴油机(jī)热(rè)效率高(gāo)，燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴油为(wèi)什么(me)会(huì)结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构烷烃），当温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡(là)会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针(zhēn)状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的(de)增(zēng)大(dà)并经过其(qí)菱角相互连接，构成三角网状结构(gòu)，把(bǎ)低熔(róng)点的油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间(jiān)，让油品(pǐn)失掉(diào)活动性。

　　一般(bān)柴油(yóu)中(zhōng)的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可(kě)使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴油，目(mù)前国内运用的(de)轻柴油(yóu)按(àn)凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号(hào)，选用不同标(biāo)号的柴油应(yīng)首要依据(jù)运用时的气温决议(yì)。

　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴油的(de)标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主张选用(yòng)规范(fàn)柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和(hé)凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百度百(bǎi)科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百科(kē)-柴油

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