暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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