随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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