金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表)能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎn上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表g)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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