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发奋还是发愤读书啊,发奋还是发愤图强 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗?柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂,并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(发奋还是发愤读书啊,发奋还是发愤图强wān)矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗,柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么,柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片,板柱节点不平衡弯矩,柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题,农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识:

弯矩是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法:弯(wān)矩是一种力矩。

  另一种解释说(shuō)法,就是(shì)弯曲所需要的力矩,下部受拉为正(上部受(shòu)压),上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为:与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

  计算公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度(dù)。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

  柱不平衡(héng)弯矩会开裂,并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

  弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种,即(jí)垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

  构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩,其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

  它的标准定义为:与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

  一般而言,在不(bù)同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

  规定了(le)弯矩的正负,就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么?

  

  •   一,会的,因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的,混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

      大量(liàng)的工程实践和理论分析表明,几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(<0.05mm),一般对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大的危害,可允许其存在;我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

  •   二,裂缝的(de)成因:

      (一)直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

      裂缝产生的原(yuán)因有:

               1、设计计算阶段,结(jié)构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算(suàn);计(jì)算模型(xíng)不合理;结构受力(lì)假设与实际(jì)受力不(bù)符;荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算;内力与配筋计(jì)算错误(wù);结构安(ān)全(quán)系数不够。

      结(jié)构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性;设计断面不足(宁波(bō)跨海大桥);钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错误;结构刚度不足;构造处理不当(dāng);设计图纸交代不清(qīng)等。

               2、施工阶段(duàn),不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào);不了解预制结构(gòu)结构受力特点,随意(yì)翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装;不按设计图纸施(shī)工,擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序,改变(biàn)结构受力模式;不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等(děng)。

              3、使用阶段,超(chāo)出设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn);工业厂房超负荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

              裂缝产生的原因(yīn)有:

               1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下,由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑,从而在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

              例如:两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰,理论(lùn)计算该处不会存在弯矩(jǔ),但实际该铰仍然能够抗弯,以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

               2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng),在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn),一般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

      研究表明,受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu),力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象,在(zài)孔洞附近密集,产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

              在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中,经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束,设(shè)置(zhì)锚头(tóu),而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

      因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

      实际工程中,次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

      次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

              次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引起,仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计(jì)算,但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善,次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

      例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力,不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计算(suàn),但在(zài)40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

              在发奋还是发愤读书啊,发奋还是发愤图强设计上,应注意避免结构突变(或断面(miàn)突变),当不能回避(bì)时,应做局(jú)部处理,如转角处做圆角(jiǎo),突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡,同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn),转(zhuǎn)角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋,对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。

      荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

      这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

      但(dàn)必须指出(chū),如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝,往往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志(zhì),是结构破坏的前兆,其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

 

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