东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是(shì)凭它连杯水都不(bù)提供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng360借条是正规的吗)了(le)。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自(zì)己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还(hái)是(shì)得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小车(chē)车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾披肩360借条是正规的吗……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过(guò)冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量航线改成短途(tú)高频的直航，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线(360借条是正规的吗xiàn)城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也(yě)的确(què)做到(dào)了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越多的廉(lián)价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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