比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系(xì)。

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