比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束)保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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