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美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(b美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天; line-height: 24px;'>美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天ù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。
<美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天p>　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。