日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？苹果x多重rong>

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　苹果x多重在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。