5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了(le)其(qí)当(dāng)年的(de)净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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