5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。<早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗/p>

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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