国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biā下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长o)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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