关于中(zhōng)国飞(fēi)机事故(gù)率是多少的最新知识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事故率是百万(wàn)分(fēn)之(zhī)一。

　　2、按每百(bǎi)万次(cì)飞行(xíng)发(fā)生(shēng)的(de)有人员(yuán)死亡的空难(nán)事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次(cì)降到1次以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按(àn)2000 年(nián)的概率算，也就是117.65万(wàn)次飞(fēi)行才发(fā)生一次死亡性空难。换句话(huà)说，如果有人每天坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说(shuō)明(míng)的是，死亡(wáng)性空难并不(bù)是所(suǒ)有旅客全部(bù)死亡。根据国际民航组织的(de)统计，1959—1997年的全部空难事故中(zhōng)，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机(jī)全毁(huǐ)，但无(wú)人员死亡的占32%;飞(fēi)机没有全(quán)毁(huǐ)，但(dàn)有人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际(jì)上航(háng)空事故有50%发生在着(zhe)陆阶(jiē)段(duàn)。30%发(fā)生在起飞阶(jiē)段，这(zhè)两个时段的飞机高度和(hé)速度都不是(shì)很(hěn)大。如果(guǒ)飞行员处置得当，那(nà)么在大(dà)多(duō)数情(qíng)况(kuàng)下飞机(jī)都不(bù)会以(yǐ)很强烈的力量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空中解体(tǐ)或者撞山，哪怕两台(tái)发动(d结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音òng)机都停了，飞行员(yuán)仍然(rán)会有(yǒu)较大的把握让(ràng)飞(fēi)机(jī)迫降。实际上像空中发动机(jī)停车，空中(zhōng)遭遇大型鸟击，高空(kōng)风，强雷击(jī)这样的事故，在中国(guó)一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机(jī)结构的设计本身就(jiù)考(kǎo)虑到了一旦(dàn)出现(xiàn)事故(gù)的后果，只(zhǐ)要不(bù)是从高(gāo)空直接掉下(xià)来，对于乘客还(hái)是能够起到(dào)一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人(rén)不亡，至(zhì)少是不全亡的(de)情况其(qí)实还是(shì)很(hěn)常见的(de)。上(shàng)面说的(de)93年东(dōng)航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断(duàn)成(chéng)三(sān)截(jié)，但是(shì)也只死(sǐ)了2个人。空(kōng)难(nán)的伤亡程度取(qǔ)决于(yú)以下几点。

　　4、事故类型。如果是空中解体(tǐ)或者(zhě)撞机，那(nà)就是没(méi)有救的了。其他(tā)的只要(yào)处(chù)置得当，仍然会有一定的生还(hái)几率。比如说2002年在(zài)韩国(guó)坠毁的国航飞机，虽然是(shì)撞(zhuàng)山，但(dàn)是仍(réng)然有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和(hé)空管的处置。对于不同的(de)空难类型会有不(bù)同(tóng)的处置方案，各(gè)方面都(dōu)会烂熟于胸，唯一需(xū)要(yào)担心的是(shì)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但是只要当时飞行员处(chù)置得(dé)当，还(hái)是可以避(bì)免机毁人亡的。机上乘客的(de)应对。是否系好安全带，是否(fǒu)采取正确的(de)抗(kàng)冲击(jī)姿势，是否听从(cóng)指挥(huī)及(jí)时有(yǒu)效的撤离等(děng)等(děng)。2007年台湾华航的(de)一架737-800在冲绳着陆(lù)时(shí)起火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间(jiān)，机上一百多(duō)人全(quán)部撤(chè)离，只有3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应该说绝大部分事(shì)故发生在机场附近，救(jiù)援通(tōng)常都很(hěn)及时(shí)，但是如果(guǒ)飞机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那可(kě)就真的要(yào)听(tīng)天由命了。<结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音/p>

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