暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(大冤种什么意思，大冤种是骂人吗tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据大冤种什么意思，大冤种是骂人吗管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因大冤种什么意思，大冤种是骂人吗。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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