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130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元

130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元 特斯拉涨价!4天两次提价,券商:或为价格战降温,有望刺激需求回暖

  金融界5月5日消(xiāo)息,特斯拉中国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示,全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调(diào)整后,Model S起售价808,900元(yuán),Model X起(qǐ)售价898,900元。

  具体来看,Model S 全轮驱动(dòng)版(bǎn)由789,900元调整至808,900元;Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至(zhì)1,028,900元;Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整(zhěng)至89130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元8,900元(yuán);Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元(zhì)1,058,900元(yuán)。

特斯拉又(yòu)涨价了(le)!

特斯拉又涨价了!

  特斯拉4天两次提价

  事(shì)实上,这是特(tè)斯拉近期涨(zhǎng)价的延续。就在3天之前的(de)5月2日,特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中,Model Y售价涨至26.39万(wàn)元(yuán),此(cǐ)前为(wèi)26.19万(wàn)元;Model Y长(zhǎng)续航(háng)版涨至31.39万元,此前为31.19万元。

  特(tè)斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车(chē)型在美国的售价也提高250美元左右。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元,对加拿(ná)大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美(měi)元。

  值得注意(yì)的是,特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克近日在财(cái)报发布会(huì)后的业绩电话会(huì)上表示(shì),从(cóng)长(zhǎng)期来看,20%的(de)毛(máo)利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的(de)业(yè)绩底(dǐ)线,但(dàn)从短期来(lái)看,相较于利(lì)润而言(yán),规(guī)模(mó)对特斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司(sī)目前将优(yōu)先考虑(lǜ)销量而非盈(yíng)利能力,但(d130万韩元等于多少人民币,130万韩元等于多少美元àn)仍希望在可能的情况下上调(diào)售价,以使得(dé)交付量与产量(liàng)相匹配。

  此前降价潮下(xià),2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新车(chē)42.3万(wàn)辆,同比+36.4%,环比+4.3%,而受新工厂产能利用(yòng)不足等因素影响公司盈利(lì)能力有所下滑,2023Q1毛利率(lǜ)为19.3%,同比-9.8pcts,环比-4.5pcts。

  或为价格战降温,有(yǒu)望刺激需求回(huí)暖

  开源证券指出,特斯(sī)拉(lā)此轮涨价(jià)或为价(jià)格战降温,有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战(zhàn)叠(dié)加各地补贴幅(fú)度(dù)、时限的不一,导致了终端消(xiāo)费者的观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万(wàn)辆,同比-7.3%,新(xīn)能源(yuán)乘用车销量则为120.7万(wàn)辆(liàng),同比+25.2%,但增速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中首个降价(jià)的主机厂,对新(xīn)能源(yuán)车市场的定价有一(yī)定(dìng)程(chéng)度的影响力(lì)。此轮涨价或在一定(dìng)程度上刺激持币观望的(de)潜在消(xiāo)费者转(zhuǎn)化为真实购买。

  “(上调价格)主要就(jiù)是想打破大(dà)家降(jiàng)价预期。”招银国际(jì)证券(quàn)研究部副总裁白毅(yì)阳分析认为,特(tè)斯拉此次涨价(jià)出乎所(suǒ)有人的(de)意料,同时与之前马斯克表示(shì)的“重(zhòng)销(xiāo)量轻利润(rùn)”不(bù)太一致(zhì)。“我理解可能的(de)原(yuán)因有三个:第一是一季度(dù)利(lì)润低于预期;第二是为了打破消费者降价预期;第三是对(duì)未(wèi)来一个季度的销量持乐观态度。”

  中金(jīn)公司(sī)也指出,3月末大部地方(fāng)性品牌和经(jīng)销商层面的促(cù)销(xiāo)政策到期(qī),带动汽(qì)车市(shì)场价(jià)格战边际减(jiǎn)弱,叠加近日特斯(sī)拉(lā)售(shòu)价上(shàng)调,预计有助于缓解(jiě)消(xiāo)费者持(chí)币观望情(qíng)绪,带来(lái)前期受抑制的需求释(shì)放。

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