柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音(yīn)往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

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