比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(手机话费交了能退吗nián)7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(w手机话费交了能退吗ù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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