周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和(hé)通(tōn乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人g)胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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