日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源世界上性功能最强的国家是哪个国家投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过世界上性功能最强的国家是哪个国家500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng世界上性功能最强的国家是哪个国家)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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