柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句(yǔn)许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意(yì)避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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