周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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